这是1月21日拍摄的深汕西高速长沙湾跨海特大桥（无人机照片）。
当日，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙。
作为沈海国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段的深汕西高速改扩建项目全长约146公里。长沙湾跨海特大桥是项目全线控制性工程，桥梁全长2108米，采用先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车。
新华社记者 刘大伟 摄
这是1月21日拍摄的深汕西高速长沙湾跨海特大桥（无人机照片）。
当日，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙。
作为沈海国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段的深汕西高速改扩建项目全长约146公里。长沙湾跨海特大桥是项目全线控制性工程，桥梁全长2108米，采用先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车。
新华社记者 刘大伟 摄
这是1月21日拍摄的深汕西高速长沙湾跨海特大桥（无人机照片）。
当日，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙。
作为沈海国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段的深汕西高速改扩建项目全长约146公里。长沙湾跨海特大桥是项目全线控制性工程，桥梁全长2108米，采用先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车。
新华社记者 刘大伟 摄
深汕西高速长沙湾跨海特大桥跨越汕尾市海丰县长沙湾入海口（无人机照片，1月21日摄）。
当日，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙。
作为沈海国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段的深汕西高速改扩建项目全长约146公里。长沙湾跨海特大桥是项目全线控制性工程，桥梁全长2108米，采用先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车。
新华社记者 刘大伟 摄
这是1月21日拍摄的深汕西高速长沙湾跨海特大桥（无人机照片）。
当日，中铁四局承建的深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙。
作为沈海国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段的深汕西高速改扩建项目全长约146公里。长沙湾跨海特大桥是项目全线控制性工程，桥梁全长2108米，采用先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车。
新华社记者 刘大伟 摄
来源：新华社
