乌鲁木齐市按照车桩相随、适度超前的原则，加快推进充电基础设施建设。图为时代广场的停车场上所设的充电车位。（全媒体记者郭玲摄）
新疆网讯（全媒体记者郭玲 唐红梅 贾梦妍 王磊 王丽娜 牟敏 盖煜）随着乌鲁木齐新能源汽车的保有量不断增加，充电桩成为当下急需的“社区新基建”。
连日来，有多位市民向“晚报融媒·帮您办”反映，小区面临着新能源汽车充电难题：居住的小区不能安装充电桩、充电网点设置不完善、小区电容不够……那么，如何打通充电桩进小区“最后一公里”？对此，乌鲁木齐晚报全媒体记者进行了实地调查。
老旧小区有多少“充电焦虑”
近日，水磨沟区水清木华小区居民准备在小区地库安装充电桩，但实际情况让物业公司感到为难。
5月8日，记者来到水清木华小区地下车库，这里的车位有300个左右。目前，只安装了一个充电桩。
新疆水清木华物业服务有限公司副主任王万清说，小区有住户430余户，小区用电是转供电，由物业公司收取电费，由于多种原因，一直未交付给国网乌鲁木齐供电公司。
“不光居民用电，还有商铺用电，都是转供电，再加上消防设施等用电，我们担心电容不够，安装充电桩会带来安全隐患。”王万清说。
根据市民的反映，记者综合调查发现，安装充电桩相对困难的小区，主要可以归纳为以下原因：部分老旧小区停车位紧张，建设充电桩难找到合适用地；电容量不够，不具备安装条件，难以承受充电桩的供电负荷；社区共识较难达成，不少小区的停车位属于业主集体共有，不需要充电桩的业主不同意安装等。
多方合力推动小区安装充电桩
在经开区（头屯河区）九华山街社区爱情公寓小区，居民张俊锋终于不用为给新能源汽车充电的事烦恼了。
“对我来说，买新能源汽车最主要就是为了省钱，但是充电不方便实在让人头疼。”张俊锋说，他在两年前买了新能源汽车，但小区没有充电桩，只能到周边小区充电，每次充电费只需十几元，停车费比充电费还高。
从去年开始，张俊锋和小区新能源车主就陆续向社区、物业、业主委员会反映安装充电桩的诉求。
西湖街道九华山街社区党委书记马佳宁介绍，接到居民反映后，社区组织班子成员、业主委员会主任、物业经理共同讨论如何解决此问题，并在实地查看后，决定规划安装充电设备。
如今，爱情公寓小区外围西侧安装了3个新能源车充电桩，可同时供6辆车充电，解决了居民新能源汽车充电难的问题。
家住天山区燕儿窝街道燕儿窝北路西社区的居民买提肉孜·百都拉说，他居住的乌河管理处小区是老旧小区，今年初，他购买了新能源汽车。可是小区里却没有充电区域。
燕儿窝北路西社区积极与物业公司、单位取得联系，征得同意后，引进第三方设备安装企业，选择了一个比较空旷的停车区域，安装了两台充电桩设备，可供4辆车同时充电。
电力部门将全力服务充电桩安装
截至目前，国网乌鲁木齐供电公司已建成39座充电站、117个充电桩，覆盖全市大型商圈、停车场、居民小区，以及乌鲁木齐县、米东区、达坂城区的部分偏远乡镇，初步形成覆盖乌鲁木齐市和五家渠市的城乡充电网络。
国网乌鲁木齐供电公司营销部市场开拓管理专责汤德海介绍，去年以来，公共充电桩迅速增加。同时，随着新能源汽车保有量增加，个人充电桩建设也增长迅速。
数据显示，2022年，乌鲁木齐市共建设个人充电桩2090个；2023年，全年建设个人充电桩迅速增加至7973个；今年一季度，个人充电桩建设已达2251个。截至目前，全市个人充电桩已累计建成13118个。
“公司成立了由多个部门组成的充电基础设施建设供电保障工作专班，由专人对接充电桩建设牵头部门，配合做好充电站选址勘查及供电方案制定。”汤德海说。
同时，国网乌鲁木齐供电公司全力服务充电设施建设，针对个人充电设施安装需求急剧增加的实际，全面推广线上申请充电桩报装业务，用户登录“网上国网”App，进入“网上营业厅”页面，点击“办理”模块下的“充电桩接电”，选择所在地区，填写信息，上传所需材料，即可办理充电桩用电业务。
“供电公司受理业务后，会派专人现场勘查，确定接电方案。”汤德海说，15个工作日内就可完成装表接电。
据了解，个人自建充电桩装表接电均免费，充电费用按照居民用电价格收费。
全市加快推动充电设施建设
近年来，乌鲁木齐市按照车桩相随、适度超前的原则，加快推进充电基础设施建设，化解新能源汽车车主“充电焦虑”。
根据《乌鲁木齐市2023—2025年电动汽车充电基础设施建设实施方案》，乌鲁木齐市2023年新增公共充电设施2100个、个人充电设施1.5万个；2024年新增公共充电设施2300个、个人充电设施1.7万个；2025年新增公共充电设施2600个、个人充电设施1.8万个。
市城管局（行政执法局）对全市公共开放停车场（库）29万余个泊位进行了逐个梳理，选择符合条件的公共停车场进行充电桩建设。今年，已在22处公共停车场建设完成234个充电设施。
“我们加快推进充电基础设施建设，逐步形成布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。同时，在公共停车场配建充电设施，完善城市配套功能，解决市民新能源汽车充电设施难找的问题。”市城市管理局（行政执法局）市政管线科科长李俊说。
在一些公共停车场，可充电车位会被非电动车占用，记者从市城市管理局（行政执法局）了解到，停车场产权（经营）单位应当加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导，在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动汽车充电车位；在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位，但不得占用划定的电动汽车专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动汽车泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动汽车充电泊位。
