新疆网讯（记者史传芝）8月25日，随着G3033奎屯至独山子至库车高速公路（简称奎独库高速）巩乃斯特大桥主桥首根桩基成功开钻，标志着新疆公路领域跨径最大、塔高最高的桥梁正式进入主桥施工阶段。

当日上午，施工现场，一台旋挖钻机矗立在地面，钻头破开坚硬的地面向地下奋力钻去。“此次开钻的主桥首桩为35号墩5号桩，桩长60米、桩径2.5米，设计混凝土用量为294立方米，旋挖成孔约3天、灌注成桩约5天。”中国铁建股份有限公司奎独库高速土建施工3标段总承包部总经理、党总支书记朱宝权说。

奎独库高速线路北起奎屯市，南至库车市，全长393公里，采用双向四车道高速公路标准建设，建设工期为7年。全线地质构造复杂、生态环境敏感、气候条件多变，多个路段以桥梁和隧道的方式通过，巩乃斯特大桥为其中之一。

奎独库高速土建施工3标段全长50.826公里，线路需穿越巩乃斯国家森林公园，为避开云杉分布较为密集的区域，项目设置了巩乃斯特大桥。大桥以“大跨少墩、高跨少挖”的思路，大幅减少山体开挖、林地占用和高边坡扰动，从源头降低工程建设对自然生态的影响。

巩乃斯特大桥跨越巩乃斯河谷，主桥全长790米、主跨径为390米，采用双塔双索面钢混组合梁斜拉桥设计。大桥主塔采用异形钻石型曲线混凝土索塔，由双塔柱、整体塔墩、预应力横梁及“同心圆”造型塔冠组合而成，主塔最高达241.2米，桥面至谷底最大高差145米。大桥建成后，将超越G30连霍高速果子沟大桥360米的主跨、215.5米最高塔高，成为新疆公路领域跨径最大、塔高最高的桥梁。

新疆交投独库高速投资发展有限责任公司副总经理、天中驻地指挥部指挥长宋文政说，奎独库高速全线建成后，天山南北将实现全年全天候通行，南北疆车程也将大幅缩短，这不仅完善国家公路网络，也能打通南北疆经济走廊，促进南北疆交流交往、旅游资源开发和区域协调发展。