7月31日，外卖骑手驾驶电动车驶过米东区府前东路新施划的非机动车专用车道。（记者饶俊华摄）

连日来，米东区城市管理局（行政执法局）针对人流密集区域非机动车停放难题，在米东区中医医院等7处点位增设非机动车专属停车区，优化通行环境。（记者贾梦妍摄）

▼专用车道 米东区首次集中施划非机动车专用车道

新疆网讯（记者饶俊华）7月31日，在米东区博知路、府前东路、稻香中路、永祥东街4条重点路段，新施划的非机动车专用车道标线格外醒目，骑手、市民驾驶电动车有序行驶在道路上。

这是乌鲁木齐市公安局交管支队米东区大队首次在辖区集中施划的非机动车专用车道，标志着米东区在规范城市交通秩序、保障市民出行安全方面迈出重要一步。

乌鲁木齐市公安局交管支队宣教大队教导员王琦介绍，今年6月1日起实施的公安部《城市道路非机动车交通组织规范》明确提出，非机动车交通组织需遵循保障安全、空间连续、时空分离、协同设计四大原则。米东区此次施划非机动车专用车道，正是对这一规范的积极响应，旨在从源头上压降电动车交通事故风险。

米东区交管大队长山子片区中队民警薛开明介绍，受路面宽度限制，稻香中路采取机动车与非机动车混合通行模式；而博知路、府前东路、永祥东街3条路段则划设独立非机动车专用道，实现物理隔离，确保“各行其道”。

这种差异化规划并非孤例。今年以来，经开区（头屯河区）在万达金街所处的万寿山街施划了红白斑马线与蓝色非机动车通道，不仅打通了南北街区，还实现了人车分流，提升过街安全；天山区将大湾北路、大湾南路等29条道路纳入提升改造工程，统筹推进慢行系统建设。

薛开明说，此次新划设的专用车道将配合标志标线及后续执法管理，进一步引导非机动车规范行驶。在混行路段，机动车需注意礼让；在专用路段，严禁机动车占用。

专用车道施划只是第一步。目前，上述4条路段的交通组织调整已同步启动配套指引设施，市民通行可按新标线有序行驶。

与此同时，乌鲁木齐市正持续推进电动车专项治理行动，坚持“严管整治+精准宣教+源头管控”三位一体工作模式。米东区此次非机动车专用车道的集中施划，不仅是对市民安全出行需求的积极回应，更是城市精细化管理理念在交通领域的生动实践。

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▼专属车位 七个非机动车停车区同步落地

（记者贾梦妍）最近，米东区中医医院门口的人行道上，多了一片白色标线划出的区域，地上“非机动车”4个大字格外醒目——这是专门给电动车、自行车停靠的车位。这样的“专属停车区”，同时在米东区人民医院门口、古牧地中路商铺门口、万和街、米东区中医医院、米东区卫健委这5个人流密集点位的7个停车区同步落地。

过去，这些地方非机动车乱停乱放现象突出，人行道被挤占。为解决这一难题，米东区城市管理局（行政执法局）此次统一施划了专属停车区。

7月31日，记者在米东区中医医院看到，大门两侧分别规划了长50米、宽1.5米的停放带，优先保障就医群众的停车需求。

米东区城市管理行政执法大队副大队长杨静介绍，这7处点位的选择，都是基于日常巡查中发现的停车矛盾集中区域，目的是引导电动车、自行车有序“归位”，腾出人行空间。

市民李丽丽告诉记者，以前来看病，人行道上横七竖八停满电动车，走路得侧身，现在整齐多了，通行顺畅不少。市民田小平也在关注着这处新增的停车区域：“只要大家都按标线停放，街道会更整洁，城市形象也会提升。”

截至目前，7处停车点位施划工作已全部完成。米东区城管部门透露，下一步将把施划范围逐步扩大至学校、银行、大型商超、公园等人员密集场所，进一步缓解市民停车难、通行难的问题。同时，米东区城市管理行政执法大队也呼吁广大市民，自觉将非机动车停入划定区域，做到整齐规范，共同维护整洁有序的市容环境。

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多说一句

“各行其道”路畅心安

此次米东区4条路段非机动车专用道的施划，看似是几道标线的延伸，实则是城市治理理念的生动转身。从“人车混行”到“各行其道”，这不仅是路权的重新分配，更是对每一位交通参与者安全与尊严的切实关照。

值得称道的是“因地制宜”的治理智慧——不搞一刀切，有条件的路段物理隔离，条件受限的则优化混行规则。这种精细化考量，正是城市从“大拆大建”迈向“微改造、精提升”的缩影。而市民从“心里不踏实”到“骑车放心多了”的真实反馈，更印证了民生工程的生命力在于以人为本。

当然，划好车道只是开端，后续管理、执法与习惯养成仍任重道远。从“划线”到“管好”，从“各行其道”到“心里有道”，这座城市的交通文明，正是在这每一米的标线延伸中，悄然生长。（饶俊华）