乌鲁木齐西站货检值班员常童生（左）与同事在工作中。（通讯员戈晓磊摄）

新疆网讯（记者王媛媛）2月26日，在新疆重要的编组站——乌鲁木齐西站，一列列满载货物的列车有序进出，汽笛声此起彼伏。

货检车间丙班货检值班员常童生手持对讲机，正沿着股道快步前行。他时而俯身查看车底，时而仰头检查车顶，不放过任何一处细节。这是他的第41个春运，也是最后一个春运，再过几个月，这位新疆铁路人，将告别奋斗了一辈子的编组场。

乌鲁木齐西站编组场是货物运输的“中枢神经”，而货检工作，就是守护运输畅通的“最后一道防线”。

常童生的一天，从接班点名开始：“大家注意，今天春运车流增大，重点检查中欧班列集装箱‘蘑菇头’、篷布腰绳捆绑和车门锁闭情况，每辆车必须核对车号、拍照留存，发现隐患立即处置，绝不放过任何一个细节！”

点名结束，常童生便带着班组奔赴作业现场。

接到检车指令后，他率先抵达股道边，待列车停稳，便跟随室外货检员出发，查看作业标准落实情况——篷布腰绳是否紧固，车门盖阀是否关闭严实……每一步作业，他都会仔细查看。遇到货检员缺员的情况，他也会快速顶到岗位上。

“以前干货检，全靠两条腿徒步巡查，一个班组几十号人，穿梭在编组场的股道之间。”常童生一边查看货检员的作业记录，一边感慨道，“现在不一样了，有了视频监控等先进设备，人检加机检，一个班组十几个人就能完成以前几十人的工作量，效率高了，检查也更全面。但再先进的设备，也离不开人的责任心。”

说话间，对讲机里传来货检员的求助：“常师傅，发现一节车厢疑似货物位移，麻烦过来确认一下。”

常童生立刻应声，快步走向指定股道，身手矫健地爬上车厢，仔细查看货物捆绑状态，又拿出检测工具核对数据，动作娴熟而严谨。

“货检工作看似简单，却容不得半点疏忽。每一个小隐患，都可能酿成大事故。我们多一分细心，运输就多一分安全。”常童生一边从车厢上下来，一边严肃地对身边的年轻职工说。

59岁的常童生，1985年参加铁路工作，先后在扳道员、助理值班员、车站值班员、货运检查员、货检值班员等多个岗位历练，这些经历让他练就一身过硬本领，成为名副其实的铁路行车“多面手”。

“干一行、爱一行、精一行，要做就做到最好。”质朴的话语，道出了常童生对铁路事业最深的赤诚。

乌鲁木齐西站在服务中欧班列、疆煤外运以及保障生产生活物资运输方面的作用日益凸显。春运以来，大量物资在此集结、中转、外运。车站根据车流方向，最大限度释放枢纽运能，科学优化作业组织，确保列车快接、快解、快编、快发。目前，这里日均接发列车200对以上。

“车站运能在提升，我们的责任也更重了，”常童生坦言，“我们一个班一天要检查几十列列车，每天走两万多步。”

常童生所在的班组有12至13人，负责多个场区，实行四班三运转。核对车号、检查车门拖槽、查看车顶杂物、判断货物位移、检测车辆超偏载……每一项作业都容不得半点马虎，发现问题车辆，他总会第一个带头爬上车顶处置。工作中，他总把自己的经验毫无保留地传授给年轻货检员，现场示范如何快速排查隐患、如何规范记录，耐心讲解处置技巧，手把手带出了一批又一批业务骨干。

班组里，常童生年纪最大，其他同事大多是三四十岁的年轻人，大家都亲切地叫他“常师傅”。无论是作业中的难题，还是工作中的困惑，大家都爱找他请教，而他也总是不厌其烦、知无不言。

常童生说：“退休了就到处转一转、看一看。”或许，他会以一名旅客的身份，坐上平稳飞驰的列车，沿着同事们日夜守护的铁道线，去感受列车驶向远方的风景。