在新疆埃乐欣药业有限公司生产车间，工作人员查看设备运转情况。（乌鲁木齐晚报资料图片）

在新疆大道实业投资有限公司两河高端制造科技产业园，工人正在中厚板容器载具车间操作自动化设备铸锻造作业。（乌鲁木齐晚报资料图片）

新疆桃李面包有限公司员工在生产焙软吐司面包。（乌鲁木齐晚报资料图片）

新疆网讯（记者唐红梅 贾梦妍 王磊 牟敏 巴州融媒体中心记者景丽君 兵团第二师融媒体中心记者魏怀娟）一条银练，凿穿世界最长高速公路隧道，缚住天山苍龙；一条血脉，打通新疆南北经济任督二脉，唤醒无限动能。

乌尉高速的通车，是基础设施建设的非凡奇迹，更是区域经济协同发展的激昂序曲。它让“钢铁驼队”飞驰、让特色物产鲜达、让制造与贸易双翼共振——一幅波澜壮阔的产业发展新画卷，正沿着这条崭新通道徐徐铺展。

钢铁巨龙筑基 南北产能联动加速

钢铁是建筑业和工业的重要支柱。在乌尉高速的建设中，作为新疆产业链最长、产能水平最高、产品品种最全的钢铁企业，新疆八一钢铁集团有限公司（以下简称八钢）全程跟进工程建设进度，为项目供应钢材总量约130万吨，用坚实的“钢铁力量”铸就了这条天山路网的坚实骨架。

八钢营销中心总经理王豫东介绍，针对乌尉高速项目建设的关键控制性工程——全长约22.13公里的天山胜利隧道，八钢专门组建技术保供团队，提供定制化产品与专项解决方案。

该隧道作为世界最长的高速公路隧道，地处高海拔、高寒、高地应力、高地震烈度的极端复杂环境，对钢材的强度、耐低温及抗震等性能提出了极高要求。

“隧道用钢量约占项目总用钢量的30%至35%，八钢所供应的产品，满足了极端环境下的各项性能标准。”王豫东说。

目前，八钢的年产钢能力达1200万吨，产品涵盖板材、长材、管材等各大类，能够满足建筑、机械、汽车、新能源等各个领域的需求。

八钢除乌鲁木齐总部的工厂生产各类中高端钢材产品外，其下属的巴州钢铁厂位于和静县，主要生产精品建材。2025年，八钢在南疆市场销售200万吨，其中很大一部分由巴州钢铁厂供应。目前，其在南疆地级市以上的区域均设有销售网点。

“新的一年，针对基础设施和产业所需，巴州钢铁厂的精品建材可以更方便地发往北疆市场，乌鲁木齐本部生产基地的钢材也更方便地供给南疆市场。”王豫东说。同时，八钢在伊犁也有钢铁厂，三个工厂可以协同为重大项目提供保障。八钢还将加大对新产品的研发力度，包括厚规格风电钢、建材系列的630兆帕高强度螺纹钢、高强度汽车大梁、针对新疆新能源市场的配套用钢等高端产品。

龙头企业引领产业链延伸。

在新疆大道实业投资有限公司投资运营的两河高端制造科技产业园内，不久前投用的中厚板容器载具车间订单不断。该车间主要为制造业企业生产配套零部件。

新疆大道实业投资有限公司董事长杨森坦言，对于工业园区来说，交通运输效率与生产效率同等重要。园区打造了中厚板容器载具、模具、冲压等六大系列项目，都是为了给制造业企业做配套，将覆盖汽车、矿业、农机、风电等重点领域。

杨森说，乌尉高速通车，可让配件和成品设备、车辆更快到达南疆市场，甚至通过公路运输更快到达国外市场，这也是新一年即将开拓的市场。

特色鲜货出疆 东西市场通道拓宽

一条高速公路，让两地的各行各业激动起来、行动起来。

“刚跟乌鲁木齐的客商洽谈完业务，这可是几年没合作的老客户，就因为乌尉高速通了，专门找回来要继续合作。”12月29日17时，新疆博斯腾湖生态渔业有限公司市场营销部部长王动民刚结束与客商的沟通，便向记者道出了合作的喜讯。

“乌尉高速一通车，我们往乌鲁木齐送鱼的时间直接从近10个小时缩短到4个多小时，成活率大幅提升。2026年，预计销往乌鲁木齐的鲜鱼量能从往年的30吨涨到100吨。”王动民兴奋地计算。

作为依托全国最大淡水湖博斯腾湖资源的渔业企业，该公司拥有博斯腾湖30年独家捕捞经营权，出产的野生鲜鱼因口感独特、品质优良，在市场上供不应求。此前受运输条件限制，鲜鱼运往乌鲁木齐需经吐和高速绕行吐鲁番、托克逊等地，不仅耗时长，高温环境下还需中途换水、加冰降温，既增加运输成本，又导致鱼的存活率难以保障。

乌尉高速的通车彻底改变了这一局面。新线路经天山胜利隧道，气候适宜、气温较低，运输过程中无需换水，一次性加氧即可直达。

“以前拉鱼货车要在甘沟路段限速行驶，还得在托克逊换水，现在4个多小时就能从博湖县到乌鲁木齐，时间直接减半。”王动民说，运输效率的提升让几年不合作的乌鲁木齐经销商重拾信心，主动找到博湖渔业公司洽谈合作，并已在乌鲁木齐新北园春市场、新联市场新设销售点，元旦后将正式签订供货合同。

王动民说，高速通车让博斯腾湖这个“渔业大后方”与乌鲁木齐市场紧密相连，企业正借势扩大北疆市场布局，推动渔业经济提质增效。

商贸因物流而兴，物流随商贸而旺。

铁门关市二十一团的辣椒、番茄等农副产品品质优良。新疆冠农股份有限公司位于兵团第二师铁门关市，主要生产番茄酱、番茄丁、番茄小丁、番茄汁、番茄沙司等系列产品。

新疆冠农股份有限公司销售总监、首席质量官李艳说，乌尉高速的通车将大大缩减企业番茄制品进入市场的时效，进一步带动产业发展，让南疆的番茄制品更快速进入北疆以及全国市场。

目前，新疆冠农股份有限公司80%的番茄制品进入海外市场。在李艳看来，无论是海运还是陆运，乌尉高速也将缩短公司出口产品抵达港口、口岸的时间，更有利于企业开拓国际市场。

制造动能跃升 内外贸易双翼共振

畅通的高速激发着企业的活力。

位于米东区工业园区的新疆华宇同益玻璃有限公司生产车间内，机器高效运转，工人们正专注地完成各类安全玻璃制品的生产任务。作为一家专注于安全玻璃制造的企业，其产品涵盖低辐射单银、双银、三银节能中空玻璃以及夹胶、夹绢玻璃等数十个品种。

随着乌尉高速正式开通，该公司物流运输效率显著提升。新疆华宇同益玻璃有限公司董事长高洁说，以往向库尔勒等地发货需依赖9米长、载重30吨的专业运输车辆，单次三车运输费用达6000多元。如今，高速开通最直接的影响是路程缩短、运费下降、时间成本大幅节省。

目前，该公司玻璃生产线已扩展至四条弯段、八条生产线，尤其在弯弧玻璃制造领域处于全疆龙头地位，技术填补了区域空白。产品不仅覆盖全疆各地，还远销甘肃、黑龙江等地。

高洁说，由于阿克苏、喀什、和田等地订单量持续增长，公司计划未来在南疆城市布局建厂，更高效地满足市场需求。

此外，企业凭借技术优势，成为全疆少数能够生产“网红打卡点”太空舱弯弧玻璃的厂家之一。随着交通条件的改善和市场需求的扩大，新疆华宇同益玻璃有限公司正迎来新的发展机遇。

乌尉高速一通车，变化立刻来了。

在新疆自贸试验区乌鲁木齐片区米东功能区块内的中土乐灿嵘（新疆）贸易发展有限公司，法人代表、董事长文军专门开车跑了一趟，12月28日，企业在库尔勒的外贸伙伴也直接开车过来谈合作。

“这要搁以前，路上折腾，见面哪有这么方便。”文军感叹道。

路通了，公司的思路也活络了。

库尔勒的这家企业正打算把土耳其的“优客”品牌引进来，还想借着新疆自贸试验区乌鲁木齐片区米东功能区块的政策东风，把核桃卖到土耳其去。

“以前运输是个大顾虑，现在高速通了，冷链物流、快速运输都更有保障。”文军说，有了这条高速撑腰，公司的步子准备迈得更大，他们已在计划着去库尔勒开设分公司。

作为专注搭建中土商贸桥梁的企业，该公司不仅将土耳其优质商品引进新疆，还成功带动本地线缆、能源企业“走出去”，参与土耳其当地项目建设。

“从库尔勒辐射喀什、阿克苏，跟南疆的企业合作会更紧密。”文军告诉记者，未来可以和更多新疆企业一起“走出去”，也能把国外的好东西更顺畅地“引进来”。

医药食品拓局 民生根基全线筑牢

交通具有“一业兴，百业旺”的乘数效应。

前两天，新疆埃乐欣药业有限公司总经理艾波自驾前往库尔勒市，参加经销商的活动。3.5个小时的车程，让艾波觉得轻松又愉快。

新疆埃乐欣药业有限公司是目前国内唯一能够批量生产高纯度蒜氨酸、蒜酶及多种衍生制剂和产品的高新技术企业。埃乐欣药业连续攻克大蒜活性物的提取、质量研究和药效学评价难关，其高纯度蒜氨酸、蒜酶的物理萃取提纯工艺处于国内顶尖、国际领先水平。

“目前我们在南疆只有这一家经销商，乌尉高速的通车让我们更加期待南疆市场的开拓。”艾波说，依托于乌尉高速的通车，2026年公司也将在阿克苏以及更南的城市开设经销店，让产品更快进入市场。

今年，新疆埃乐欣药业有限公司在阿合奇县种植了1200亩药用大蒜作为企业产品的原料。明年，公司将在药用大蒜种植技术、质量标准、单产提升方面开展大量工作。

“以往我们开车前往阿合奇县需要14个小时左右，乌尉高速能节省3个多小时。”艾波说，这让专家更愿意往来两地之间，也更有利于药用大蒜的质量提升。

艾波说，公司在药用大蒜质量、产量提升的基础上，将进一步扩大种植面积，为公司产能提升奠定基础。

同样，食品企业也已经行动起来。

“期盼已久的乌尉高速终于开通了，我们的产品也能顺利进入南疆巴州市场，填补公司产品在南疆片区的空白。”12月29日，新疆桃李面包有限公司销售经理郭志成说。

2022年，新疆桃李面包有限公司在乌鲁木齐水磨沟工业园食品产业园投产。目前，新疆公司已建成6条生产线，生产面包、蛋糕以及起酥等6大类40多个单品。公司产品已入驻乌鲁木齐、昌吉、石河子以及伊犁等地大型商超，同时还有4000余家小商超门店进行销售。

郭志成说，作为短保面包，以往受制于物流成本、时间成本，南疆市场始终是新疆桃李面包有限公司面临的难题，但困扰多年的难题终将解决。

郭志成表示，乌尉高速开通前的一个月，公司已经提前派人建立起分销商，解决了办公场地，同时与巴州库尔勒当地大型商场签订了协议，还与县城分销商洽谈成功，为产品进入南疆市场铺平了道路。

“乌尉高速开通后，公司人员再次前往库尔勒，与当地商定具体的经销事宜。”郭志成说，预计明年1月15日左右，第一批桃李面包将进入巴州库尔勒市场，并进一步向阿克苏、和田、克州延伸，不断拓展公司销售范围。

物流动脉奔涌 降本增效激活全局

路通则物流畅，物流畅则产业兴。

新疆绿原物流产业发展股份有限公司，是兵团第二师唯一规上国有交通运输企业。企业以大型综合物流园区管理、大宗物资储运、普货物流运营、城市绿色配送及煤炭能源贸易、新能源开发等产业为主业。

“乌尉高速开通是企业发展的重大利好消息。”新疆绿原物流产业发展股份有限公司董事长刘晖表示，乌尉高速公路通车后，北疆煤炭供应及成品外运的物流成本显著降低，运输周期大幅缩短，既能更好满足北疆各矿区煤炭原料需求，又能为铁门关经济技术开发区双丰化工园区各大企业提供更及时、稳定、持续的生产用煤保障。

新疆绿原物流产业发展股份有限公司经营部部长张彬说，借助于乌尉高速的修建和开通，公司提前布局，投资1.4亿元在塔什店货场旁建设煤炭多式联运保供基地，煤炭吞吐量达10万吨，为保供企业提高了效率。

“乌尉高速开通给企业节约了物流成本。我们建立多式联运保供基地，距离保供企业只有短短几十公里，在方便企业的同时，还能为企业更精准输送所需要的煤炭。”张彬说，该保供基地计划于2026年6月建成。

“乌尉高速开通后，巴州快递物流时效和成本迎来双重利好。”库尔勒韵达快递服务有限公司经理游丰毓介绍，当前巴州有9家快递企业、1200余家物流企业，日均快递进港量达60万票，相当于每两名常住人口就有一票快件，年增长率保持在13%左右。

此前，巴州快递物流主要依托吐和高速（G3012）运输，乌鲁木齐至库尔勒的大车时效需10小时，导致当地快递到港比乌鲁木齐市区晚1天，市民收件需5至6天。

乌尉高速通车后，借助天山隧道贯通，两地距离从490公里缩短至280公里，运输时效压缩至不足5小时，快递收件时效同步缩短1天，变为4至5天。

成本方面，单趟运输可节省210公里路程，按大车每公里2元成本计算，来回能省820元燃油费。加之新能源车头技术突破可满足续航需求，进一步降低成本并助力环保。

目前，巴州快递物流园已入驻9家企业，250亩实际使用面积支撑起日均100万票的处理能力，足以承接高速开通后增长的快件进出需求。这既为当地农副产品、纺织服装等产品外运提速，也将进一步激发居民消费潜力。