5月26日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入SS5赛段，车手们迎来了全长287.07公里的墨玉红白山赛段的挑战。图为汽车车手在比赛中。（特派和田记者陈彦仿摄）

5月26日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入SS5赛段，车手们迎来了全长287.07公里的墨玉红白山赛段的挑战。图为摩托车车手在比赛中。（特派和田记者陈彦仿摄）

新疆网讯（特派和田记者陈彦仿）5月26日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入SS5赛段，车手们迎来了全长287.07公里的墨玉红白山赛段的挑战。

本赛段起点设于和田地区洛浦县，终点位于墨玉县。其实这一赛段也曾出现在2024年的环塔中，但当时因沙尘天气被迫取消，这也成为车手心中的遗憾。

该赛段以砂石路、软沙区、沙陇和戈壁混合构成，节奏变化大，对驾驶技术与导航要求极高。赛段穿越多片胡杨林，赛道崎岖却风景壮丽，从高速路段到严重沙阻，陷阱重重，是真正考验耐力与智慧的一天。

摩托车组 争锋沙丘之上，有人笑傲有人折戟

SS5赛段开始是高速赛段，30公里后进入软沙区。这对于面前毫无遮挡的摩托车选手来说，自然环境是遇到的第一个挑战。

红驼机车厂队一队的捷克车手马汀一如既往地表现出色，他说：“感觉非常不错，像是在跑达喀尔一样推进，我应该领先第二名20分钟，这个成绩我很满意。”超长的赛段，和后段极其困难的沙丘路段，也没有阻碍他的发挥，依然保持在摩托车组第一名的位置。

红驼机车厂队二队车手阿鲁纳斯在当天摩托车组首发，前半段他速度非常快，在后半段沙丘路段时摔倒，背部受到冲击。“我是忍着疼在开，这都是竞技体育的一部分，坚持下来我就赢了，今天能第二名完赛，才是我最开心的事。”

五堡大海道车队的车手扎克尔·牙克甫已经将赛段看成了每天的游戏，而每个车手都在按照规则进行游戏。

他说：“前80公里都是跳台，沙子多又不能连续跳，我比以前胖了13公斤，明显吃亏了，我要瘦一点儿，今天稳赢了，所以车手的身材也很重要。”

虽然遇到路书卡顿的小插曲，扎克尔·牙克甫依然顺利完赛，但此前表现不错的方响亮就没那么幸运，他用“噩梦”来形容当天的比赛。因为赛车遭遇机械故障，最终方响亮遗憾未能完成赛段，他将被罚时，直接影响到了前期保持的好成绩。

汽车组较量 松软沙漠和断头路极具挑战

摩托车全部结束发车后，汽车组正式迎来了当日的比赛。墨玉红白山赛段对汽车组选手也有着多重考验。

河北迁安九江汽摩运动俱乐部的陶永明说，赛段前段为高速路段，后半段进入沙漠及沙带区域，特别是长达30多公里的沙带路段非常颠簸，不过相对于喀什麦盖提N39魔鬼赛段来说，这还不是事儿。陶永明没有停车，一路奔向终点，本赛段他第二名完赛。

多耐减震器车队的朱广海在这一赛段中表现极其稳定，展现了他真正的实力。赛段中有高速、软沙、大沙丘与断头坎等多种地形，尤其是七八十公里的跳车段非常艰难。他对领航与节奏都十分满意，赛后也感叹沿途胡杨林风光壮丽，是一段既艰难又值得的旅程。

刘彦贵稳定地完成了本赛段，他说：“今天节奏挺好，就是在浮沙地段准备稍显不足，明天会做调整。”

他认为赛道整体速度较快，在距离起点五六十公里处的松软沙漠和频繁出现的断头路极具挑战性。

“今天完全是正常发挥，零失误，对我的领航非常满意。环塔是个挑战自己的赛场，非常历练人，欢迎更多车手加入这个舞台。”刘彦贵说。

随着SS5赛段结束，本届环塔征程接近一半，车手们也完成了最具变化节奏的一个阶段。接下来，车手们将深入沙漠腹地，这是考验每一位车手的体能、耐力与意志的时候。环塔的残酷与魅力，正在沙浪中持续上演。