新疆网讯（记者郝玉）这两天，每当公交车开到大寨沟这站时，司机郭米兰都会朝两会召开地——环球国际大酒店的方向多看几眼。 1月8日，乌鲁木齐市政协十二届三次会议开幕。得知这一消息后，郭米兰把车厢电视的音量调高了两格。她关注的是，这次会议能否再次改变她的生活。 在2011年我市召开的两会上，公交司机留不住的情况得到了市委市政府的高度重视。随后，乌鲁木齐公交从业者普遍提薪，郭米兰就是受益者之一。 49岁的郭米兰是乌鲁木齐珍宝巴士公司二车队52路的一名驾驶员，也是乌鲁木齐1995年实行无人售票制后的第一批“驾嫂”。开了18年公交，想到明年要退休，她竟有些不舍得。 不舍得，是因为设施跟上后，工作变得体面了。1994年，郭米兰还是一名公交车售票员，她记得，那时乌鲁木齐多数公交车都是大通道车，车里没有暖气，到了冬天，她的棉衣里面都要套好几件毛衣。 “手冻得连票都搓不开。”郭米兰回忆，当时除了没有暖气，车也常年不换，她不愿对别人说她的职业，因为觉得“很没面子”。 “现在车里穿个薄毛衣就行了，干活不狼狈了。”郭米兰说，2005年，乌鲁木齐公交车全部安装了暖风设置、语音报站器等设施，市区线路3000多部公交车安装电子路牌，1000多部公交车还装上了液晶电视。2006年，市政府先后购置了1190辆大容量、环保型车辆。 这期间，她也没有因为无人售票制失业，而是经过公交集团培训，成为乌鲁木齐第一批“驾嫂”。 不舍得，也是因为钱包鼓了。郭米兰晒出她的工资条，除去保险金后，每月她拿到手的钱都在4800元以上，有时候能拿到5000元。 2011年前，因为待遇低，她有不少同事提出离职，当时她的工资在2000元左右。2011年，市政府给公交车司机每月补贴1500元，此外，每年夏季有高温补贴，冬季有严寒补助，待遇上去了，很多离职的司机甚至又重新来应聘。 正是这些变化，让郭米兰对2014年两会多了份期待，“想看看这次两会还能不能给我带来啥实惠。”
责任编辑：韩晓妍
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