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【新时代 新作为 新篇章】新疆推进交旅融合 构筑“快进慢游”公路网络

核心提示: 新疆推进交旅融合,构筑“快进慢游”公路网络,方便游客出行,丰富游客体验。

新疆网讯(记者李凯)新疆推进交旅融合,构筑“快进慢游”公路网络,方便游客出行,丰富游客体验。

7月11日,记者从自治区交通旅游融合发展工作情况新闻发布会上获悉,目前新疆正在将105个县市区中72个通高速(一级)公路、103个通二级及以上公路,按资源空间分布和旅游服务需求构筑“快进慢游”公路网络。

据了解,这是2019年自治区交通运输厅落实旅游兴疆战略的一项生动实践。通过打造“快进”、健全“慢游”,致力建成以乌鲁木齐为中心、新欧亚大陆桥为主轴、环塔里木盆地和准噶尔盆地为两翼,东联西出、南北畅通的道路运输服务网络,实现区域内的协调融通、天山南北的便捷联通。

2019年将新改建国省干线841公里,新增高速公路434公里,达到5234公里,新增通高速(一级)公路县城6个、新改建农村公路1.2万公里,立足承东启西的区位优势,加快G30小草湖-乌鲁木齐-奎屯等一系列高速公路建设,全面提升南疆部分片区交通旅游通行效率。

同时,还将把旅游吸引力最强、旅游效益最大且自身具备旅游价值的G217独库公路,打造成精品旅游线路,树立知名公路旅游品牌。

此外,新疆将全面实现二级以上客运站联网售票,三级以上客运站联网售票率超过90%,开通了网络、手机APP等多种售票渠道,旅客出行更加便捷。

据了解,目前全疆高速公路总里程已经突破4800公里,所有地州市迈入“高速公路时代”;农村公路乡(镇)通畅率99.9%,乡镇通客车率99.6%。

自治区交通运输厅将继续按照《新疆公路交通运输与旅游融合发展三年行动计划(2018-2020年)》,持续完善交通旅游基础设施,打造交通旅游文化品牌,进一步凸显交通旅游资源价值。以“丝绸之路”为主线,各地历史文化及风景名胜为中心,充分挖掘交通旅游潜力,推进公路网与主要景区互联互通。

□记者观察

新疆多措并举破解“旅长游短”

构筑“快进慢游”公路网络,铁路“公交化”范围不断扩大,疆内环飞航线越来越多……新疆多措并举破解“旅长游短”。

“辽阔疆域、无限风光,新疆是个好地方”,这是对大美新疆的生动概括。然而由于交通线长,景区又相对分散,新疆旅游发展面临着“旅长游短”的瓶颈。随着旅游兴疆战略实施,自治区持续推进全域旅游,着力从过去因交通限制和接待能力限制的“旅长游短”变为“快进慢游”,让游客从观光看景过渡到休闲度假。

7月10日,新疆铁路实施年内第九次调图,兰新高铁疆内动车重新排列车次,加大开行密度,提升运行速度,乌鲁木齐至哈密间动车最快全程只需2小时23分。

随着此次调图,以乌鲁木齐为中心的快速铁路交通圈再次提速扩容,列车“公交化”范围扩大,全疆各城市间时空距离进一步缩短。据了解,下一步新疆铁路部门将强化南疆库尔勒、喀什,北疆伊宁、奎屯,东疆哈密等为支点的区域中心城市的交通枢纽作用,以铁路“公交化”服务为重点,放大“同城效应”。

随着“坐着火车游新疆”品牌的声名远扬,旅游景区大联通、游客出行大公交、旅游列车大循环正一步步成为现实。

同时,各航空公司积极在新疆民航市场加大运力投入和航班密度,使游客减少旅游路途时间和相关消费,大大提高了旅游消费性价比。

数据显示,截至目前,新疆机场集团在飞航线264条,16个国家,20个国际城市,1个地区城市,81个国内城市与乌鲁木齐通航。此外,破解难题,需要我们解放思想,树立大旅游大融合的意识,不断优化供给,整合资源。近日乌昌吐石克文旅融合协同发展达成共识,“五地市”携手发布五条精品旅游线路。让“五地市”景区、景点有机串联起来,优势互补,这也是破解“旅长游短”,引导游客高效出游的重要举措。

发力大交通,节约路上时间破解难题,需要加快推进丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设,打造立体大交通格局,提升基础设施建设,实现景点有效串联……无论是大交通建设还是景区串联,都在力争让游客路途更短暂、换乘更少、旅游内容更丰富。(记者李凯)

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责任编辑:贾睿
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