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将慢行系统打造成便民城市风景线 ——政协委员建言乌鲁木齐慢行系统建设

核心提示: 按照目前正在实施的乌鲁木齐市中心城区慢行系统规划(2016-2020年)》,乌鲁木齐中心城区将打造包括上班、上学、购物在内的通勤慢行系统和娱乐、休闲、锻炼为目的的休闲慢行系统两大部分。

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新疆网讯(记者宋建华)按照目前正在实施的乌鲁木齐市中心城区慢行系统规划(2016-2020年)》,乌鲁木齐中心城区将打造包括上班、上学、购物在内的通勤慢行系统和娱乐、休闲、锻炼为目的的休闲慢行系统两大部分。

在市政协十三届三次会议上,政协委员们经过深入调研,带来了将城市慢行系统打造成便民城市风景线的提案。

民建市委会成立了专门课题组,七位委员经过四个月调研,全面了解了天山区、沙依巴克区、水磨沟区、高新区(新市区)、经开区(头屯河区)的慢行系统建设运行情况,并提出了慢行系统存在的问题和建议。

□现状

●天山区:构建“地铁+公交+慢行”

构建“地铁+公交+慢行”交通模式成为天山区编制老城区改造提升规划中的重要内容,其中十七户片区生态旅游组团中的水上乐园-十七户湿地片区(一水穿四园)项目,是天山区近期休闲慢行系统的重点建设区域。目前,该项目中十七户湿地公园已开工建设。

●沙依巴克区:打造通勤慢行系统

沙依巴克区慢行系统建设将以老城区改造提升工程为契机,重点改造道路,围绕提高道路通行能力打造通勤慢行系统。同时,在城南经贸合作区(沙区)新建慢行系统,并在红庙子片区打造城市山水特色休闲慢行系统。

●高新区(新市区):打造门户慢行系统

高新区(新市区)目前已建设完成长春北路慢行系统道路近1.5公里,城北工业园区蓝天路、环园路小游园内建成慢行系统道路约1公里。重点打造迎宾路(北京路-机场彩门)慢行交通系统,全长约8公里。

●水磨沟区:建设滨河景观带慢行系统

水磨沟区完成了《水磨沟区慢行(绿道)系统规划(2017-2025年)》的编制工作,对现有资源进行整合,构建水磨沟区绿色基础设施和复合功能体系,远期规划绿道134.82公里。

目前,水磨沟区已建成慢行绿道4.5公里,位于南湖广场、水磨沟公园、水塔山公园等建成绿地内。同时完成了水磨沟公园慢行步道及会展片区滨河景观带内慢行步道的设计方案,计划2019年竣工。

●经开区(头区):打造公共自行车慢行系统

经开区(头区)慢行系统以发展公共自行车项目为主打,共分三期。目前大小绿谷片区休闲慢行已初具规模。公共自行车项目(一期)已于2015年7月建设完成并投入运营。

□建议

●慢行系统要与市民生活设施衔接

民建市委会副主委、秘书长侯清清:慢行系统规划应与商业网点、城市景观布局相吻合,实现科学衔接、合理转换。按照“公交+慢行”优先的理念,改善公交站点周边慢行交通系统,构建立体步行连廊系统。增加相应设施的投入,打造无缝换乘衔接的慢行系统交通枢纽。

将慢行系统打造成贯穿城市主要景点的风景线。可以将公园、绿地、广场和公共建筑作为慢行系统的一部分,塑造具有城市特色的重要慢行核心带。

●慢行系统应融入交通路网

九三学社市委会副主委、秘书长孔德云:对于已有的城市路网根据实际情况进行合理改造,保证慢行交通的基本路权和整个路网慢行交通系统的连贯性。

城市交通规划要保证慢行系统基本的路幅资源,相应的标志标线要规范,可用不同铺面材料或彩色路面将机动车道与非机动车道清晰分开。可通过设置车辆减速设施,增加行人过街信号的使用,在交叉口、路段开口等地设置非机动车减速设施,为慢行交通系统的建设和发展创造良好条件。

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责任编辑:贾睿
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